滬蘇湖高鐵從9月6日起開始陸續(xù)送電

發(fā)布時間：2024-09-10 08:42 來源：宣城發(fā)布綜合瀏覽：次

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滬蘇湖高鐵從9月6日起,，開始陸續(xù)送電,，計劃9月13日完成全線送電,，為即將開展的接觸網熱滑試驗和聯調聯試奠定堅實的基礎,。屆時,，沿線范圍內的所有供電線路、接觸網及設備,、設施全部處于帶電狀態(tài),。

這條鐵路雖不經過宣城，卻是商合杭高鐵向上海方向的延伸,，而宣城是商合杭高鐵線上的節(jié)點站點之一,。滬蘇湖高鐵預計今年年底具備開通運營條件，屆時,，從宣城坐高鐵赴上海僅需一個小時左右,，宣城至上海的時空距離將大幅縮短。

接觸網送電是指將高鐵沿線地方電網的高電壓,，通過鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電后,，再輸送到高鐵線路上方的接觸網上，為高鐵列車運行提供動能，相當于接觸網線路“主動脈血管”注入“新鮮血液”,。接觸網送電是鐵路建設過程中的重要節(jié)點,。送電后，沿線所有供電接觸網及其相連部件帶有27.5千伏高壓電,，相當于家庭用電220伏電壓的125倍,。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市,，終至浙江省湖州市湖州站,，線路全長約163公里，設計時速350公里,，設上海虹橋,、上海松江、練塘,、蘇州南,、盛澤、湖州南潯,、湖州東,、湖州站等8座車站。

滬蘇湖高鐵是上海,、蘇州,、湖州基礎設施互聯互通的重大項目，也是長三角高鐵聯網,、補網,、強鏈的重點項目。建成運營后,，將進一步完善區(qū)域路網布局,，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力,，優(yōu)化上海鐵路樞紐布局,，便利沿線人民群眾出行，對于打造“軌道上的長三角”,，促進沿線經濟社會發(fā)展和長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義,。

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